Một thùng Master trống đề cập đến một thùng vận chuyển được nặn mà không có bất kỳ logo, văn bản hoặc đồ họa được in sẵn nào. Nó thường là: chưa được in: bề mặt vẫn đơn giản, phù hợp cho bao bì trung tính hoặc ghi nhãn tùy chỉnh sau này. Chức năng: Được thiết kế để sử dụng thực tế trong việc vận chuyển và lưu trữ hàng hóa, nhấn mạnh độ bền và bảo vệ. Versatile: Có thể được người dùng tùy chỉnh cho các mục đích khác nhau, chẳng hạn như vận chuyển số lượng lớn, lưu trữ kho hoặc phân phối bán lẻ. Hiệu quả về chi phí: Thường giá cả phải chăng hơn so với các thùng in được in sẵn, lý tưởng cho các doanh nghiệp cần các giải pháp đóng gói đơn giản, không có thương hiệu.

Loại sóng

1. Tang một mặt

Bao gồm một lớp phình bị rẫy được liên kết với một tấm lót phẳng.

Nhẹ và linh hoạt, thường được sử dụng để bảo vệ đệm hoặc bảo vệ tạm thời.

2. Tóc một bức tường (3-ply)

CẤU TRÚC: Hai bảng lót phẳng + một lớp Fluting.

Các loại phổ biến theo kích thước sáo:

A-flute: sáo cao nhất (khoảng 4,7, 5,0 mm), tốt nhất để hấp thụ sốc.

B-Flute: sáo ngắn hơn (xấp xỉ 2,5 .3.0 mm), lý tưởng để in và độ cứng.

C-Flute: Chiều cao trung bình (khoảng 3,5, 4,0 mm), cân bằng sức mạnh và đệm.

E-Flute: sáo rất ngắn (xấp xỉ 1,11,5 mm), được sử dụng cho bao bì mỏng, cứng (ví dụ: hộp quà tặng).

3. Cơn gấp hai bức tường (5-ply)

Cấu trúc: Ba bảng lót + hai lớp Flutated (ví dụ: các kết hợp sáo A-B, B-C, B-E).

Cung cấp sức mạnh và bảo vệ cao hơn cho hàng hóa nặng hoặc mỏng manh.

4. Ba bức tường rèn (7-ply)

Cấu trúc: Bốn bảng lót + ba lớp Flutated (ví dụ: sáo A-B-C).

Vô cùng bền, được sử dụng cho bao bì công nghiệp nặng hoặc vận chuyển đường dài.

5. Sáo đặc sản

F-flute / micro-flute: thậm chí ngắn hơn e-flute (≤1 mm), được sử dụng cho bao bì siêu mỏng, có độ chính xác cao.

N-flute / nano-flute: Chiều cao sáo tối thiểu cho điện tử tinh tế hoặc các sản phẩm nhỏ gọn.

Các tính năng chính:

Loại sáo ảnh hưởng đến đệm, độ cứng, trọng lượng và khả năng in.

• Sáo là tốt nhất để hấp thụ sốc, trong khi B-Flute và E-Flute ưu tiên độ cứng và độ mịn bề mặt để in.

Tại sao chọn các thùng chính trống của chúng tôi cho nhu cầu đóng gói của bạn?

1. Tính linh hoạt chưa từng có cho bất kỳ yêu cầu nào

Các thùng chính trống của chúng tôi là bức tranh của thế giới đóng gói, hoàn toàn không được in, sẵn sàng thích nghi với nhu cầu độc đáo của bạn. Cho dù bạn cần vận chuyển trung tính cho các đơn đặt hàng số lượng lớn, lưu trữ kho tạm thời hoặc ghi nhãn tùy chỉnh theo yêu cầu, bề mặt đơn giản của họ cung cấp các khả năng vô hạn. Không có logo hoặc đồ họa được đặt sẵn có nghĩa là bạn có thể kiểm soát: Thêm nhãn hiệu thương hiệu, chi tiết hàng tồn kho viết tay hoặc áp dụng nhãn tùy chỉnh khi cần thiết.

2. Độ bền bảo vệ những gì quan trọng

Được chế tác từ vật liệu tôn chất chất lượng cao, những thùng giấy này không hy sinh sức mạnh cho sự đơn giản. Chọn từ các cấu trúc sáo một bức tường, hai bức tường hoặc đặc biệt để đảm bảo sự bảo vệ tối ưu cho hàng hóa của bạn từ các thiết bị công nghiệp nặng đến thiết bị điện tử dễ vỡ. Thiết kế mạnh mẽ của họ chống lại các cú sốc vận chuyển, áp lực xếp chồng và xử lý, giữ cho các sản phẩm của bạn an toàn khỏi nhà máy đến điểm đến cuối cùng.

3. Giải pháp hiệu quả về chi phí cho mọi doanh nghiệp

Bỏ qua các chi phí cao cấp của các thùng giấy in sẵn! Các thùng chính trống của chúng tôi cung cấp bao bì thân thiện với ngân sách mà không ảnh hưởng đến chất lượng. Hoàn hảo cho các doanh nghiệp nhỏ, khởi nghiệp hoặc hoạt động theo mùa, họ loại bỏ sự cần thiết của các hoạt động in lớn, có thương hiệu. Mua với số lượng lớn để tiết kiệm nhiều hơn và sử dụng chúng trên các ứng dụng khác nhau, từ việc hoàn thành thương mại điện tử để thực hiện thương mại dịch vụ hậu cần.

4. Thân thiện với môi trường và sẵn sàng cho thế giới hiện đại

Được làm từ ván sợi có thể tái chế, những thùng giấy này phù hợp với xu hướng đóng gói bền vững. Bề mặt chưa được in của chúng có nghĩa là không có chất thải mực và chúng có thể tái chế 100% khi kết thúc việc sử dụng lý do cho các doanh nghiệp ưu tiên trách nhiệm môi trường. Thêm vào đó, thiết kế nhẹ của họ làm giảm trọng lượng vận chuyển, cắt giảm lượng khí thải carbon và chi phí vận chuyển.